Расписания.ру
В 2021 году ОАО «РЖД» направило на обновление тягового подвижного состава свыше 92,2 млрд руб. На сеть железных дорог поступило 535 новых локомотивов, сообщает пресс-служба холдинга.
«Наибольшее количество новых машин пополнило парки локомотивных депо Хабаровск, Чита, Новый Ургал, Курган, Абакан, Иланская и Комсомольск», – говорится в сообщении.
В структуре закупок – 277 электровозов, в том числе 264 грузовых: 2ЭС5К – 11 единиц, 3ЭС5К – 141 единица, 4ЭС5К – пять единиц, 3ЭС4К – одна единица, 2ЭС6 – 51 единица, 3ЭС6 – 46 единиц, 2ЭС7 – одна единица, 2ЭС10 – восемь единиц. Для вождения пассажирских поездов закуплено шесть электровозов ЭП2К, три – ЭП20 и четыре – ЭП1М.
Тепловозов поставлено 258 единиц, в том числе четыре пассажирских тепловоза ТЭП70БС. Парк грузовых тепловозов наряду с машинами 2ТЭ25КМ (32 единицы) пополнили 46 новых локомотивов серии 3ТЭ25К2М. Это самый мощный в России тепловоз, разработанный для эксплуатации в тяжёлых климатических условиях на участках со сложным профилем пути, прежде всего на Восточном полигоне железных дорог.
Приобретено 176 маневровых тепловозов – 170 машин самой массовой серии ТЭМ18ДМ, два – ТЭМ14, а также четыре единицы ТЭМ31М, предназначенных для выполнения лёгких и среднетяжёлых маневровых работ в депо.
Также в прошлом году компания закупила два тягово-энергетических вагона-лаборатории. С их помощью, в частности, производится проверка режимов вождения пассажирских и грузовых поездов, качество энергообеспечения локомотивного парка, оценивается состояние и эффективность тормозного оборудования.
«Инвестиционная программа 2021 года, как и годом ранее, в значительной мере была ориентирована на Восточный полигон, где мы пополняем парк магистральных электровозов 3ЭС5К «Ермак» и тепловозов 3ТЭ25К2М, созданных для вождения грузовых поездов массой свыше 7 тыс. тонн в сложных климатических и рельефных условиях БАМа и Транссиба», – заявил заместитель гендиректора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Олег Валинский.
Источник: gudok.ru
